彭博社:寶馬銷量造假或降低外界對汽車行業整體印象

彭博社:寶馬銷量造假或降低外界對汽車行業整體印象

近日,彭博社針對寶馬在美涉嫌銷量數據造假一事發布專稿,稱“寶馬送出不受歡迎的圣誕節日禮物”。以下為原文: 寶馬歷來以保守謹慎的經營風格著稱,近來卻成了美國證券交易委員會(下稱SEC)的調查對象。SEC懷疑這家企業在美國存在虛報銷售數據的問題。對于消費者來說,寶馬的所作所為會讓整個汽車行業無論是排放數據還是財務數據都令人質疑。 被SEC指控的不法行為不會給寶馬帶來任何好處。據美媒報道,部分寶馬經銷商前腳讓新車進門店,后腳就將其虛報為已銷售車...[閱讀全文]

2019最受關注造車新勢力:蔚來汽車!

2019最受關注造車新勢力:蔚來汽車!

作為首家實現量產的造車新勢力,蔚來汽車今年向前推進的每一步都成為業界關注的焦點。與前幾年的高調不同,進入2019年后,蔚來汽車變得“低調”很多。 盡管如此,外界對于蔚來汽車的關注度仍居高不下。從2014年11月成立至2018年9月,蔚來汽車用不足4年的時間完成了IPO。美國當地時間2018年9月12日上午,蔚來汽車(NYSE:NIO)正式在紐交所掛牌上市。至此,蔚來汽車多了一個標簽——“中國新能源汽車企業赴美上市第一股”。 隨著每季度財報對外公布,蔚來汽車的資金...[閱讀全文]

汽車轉向系統進化之路

汽車轉向系統進化之路

隨著汽車電子化程度不斷加深,轉向系統電子化滲透率加速,電動助力轉向逐步占據主流,而未來自動駕駛時代的到來,進而進入線控轉向。 在現代汽車系統及模塊電子化的趨勢下,電子控制執行系統的滲透率不斷提升;隨著電動車發展,由于傳統發動機的消失,傳動、轉向、制動的動力源與執行方式發生了根本性的轉變,電動控制執行系統則是成為了基本配置;進入自動駕駛時代,控制系統收集來自感知層的大量傳感器的信息,將其處理分析,感知周圍環境,規劃駕駛線路,最終通過...[閱讀全文]

防黑客攻擊 車聯網聯合安全實驗室啟動

防黑客攻擊 車聯網聯合安全實驗室啟動

智能汽車一旦聯網,信息安全就成為一個重要課題,關系到用戶的生命財產安全。 根據國家計算機網絡應急技術協調中心(下稱“國家互聯網應急中心”)公布的數據,截至2019年5月,已收錄汽車漏洞5011個,其中高危漏洞超過1000個,App越權遠程控制成為典型嚴重及高危漏洞的主要體現之一。智能汽車信息安全已經引起行業廣泛重視,也需要全行業協同起來共同應對安全挑戰。 日前,國家互聯網應急中心與中國汽車工程研究院(以下稱“中國汽研”)共同成立的車聯網安全聯合...[閱讀全文]

車載支付來了 小鵬汽車與支付寶簽約

車載支付來了 小鵬汽車與支付寶簽約

11月26日,小鵬汽車正式與支付寶簽約,小鵬汽車智能網聯系統將為支付寶開放汽車支付功能。 未來的汽車不再是交通工具,而是“移動智能終端”,就好比是智能手機一樣功能強大。顯而易見,手機強大的地方在于什么呢?是移動支付。手機構建了支付閉環,而汽車卻還沒有。如果在汽車上能夠完成支付,那會是一副什么樣的場景?又將有多少企業會爭搶著進入這一領域? 『小鵬汽車P7』 11月26日,小鵬汽車正式與支付寶簽約,小鵬汽車智能網聯系統將為支付寶開放汽車支付功...[閱讀全文]

手動擋電動車?真有人這么做了

手動擋電動車?真有人這么做了

十多年前,在美國銷售的近半數車型還能選擇手動變速器,如今,這個數字低于20%并繼續下降。就在去年,美國售出的1720萬輛汽車中,你只能在2%的(原廠)車上見到離合踏板。 事實上,已經沒多少人在乎手動擋了。 這不難理解。隨著技術的進步,自動變速器不僅讓駕駛變得更簡單,而且在性能和燃油效率方面也趕上了手動變速版本。 對于汽車制造商來說,開發同一車型的兩種版本非常昂貴,如果其中一款還只能吸引少數消費者的話,更是如此。 因此,即便是那些以主打運...[閱讀全文]

汽車域控制器來了

汽車域控制器來了

在數字化重塑的浪潮下,車的定義正在被重寫,人們開始希望在其汽車中獲得更高水平的舒適性、安全性、效率和消費電子功能。 但隨著車輛的電子化程度逐漸提高,電子控制單元(ECU)占領了整個汽車,從防抱死制動系統、四輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統,逐漸延伸到了車身安全、網絡、娛樂、傳感控制系統等。就Strategy Analytics統計數據顯示,各級別汽車ECU數量都在逐年遞增,盡管目前的汽車平均約采用25個ECU,但一些高端車型卻已突破百個。...[閱讀全文]

智聯時代汽車需要什么樣的顯示屏?

智聯時代汽車需要什么樣的顯示屏?

大屏,顯然是當下最為主流的趨勢。 隨著汽車智能化趨勢愈演愈烈,消費者對汽車的期待也變得越來越多樣化,不僅要能說會道,甚至還要會察言觀色。在此背景下,車載顯示屏作為主要的人機交互窗口,也被賦予更多的功能需求。那么,智聯時代汽車到底需要什么樣的顯示屏? 特斯拉通過Model S的上市給大家指了一條明路:大屏。 究竟有多大?17寸。 該車一出完全顛覆了廣大消費者對汽車的傳統認知,也讓很多汽車設計者連連驚嘆:原來汽車還可以這樣造。隨后,如同蘋果...[閱讀全文]

蔚來新CFO確定

蔚來新CFO確定

作為新CFO,奉瑋的擔子很重啊。 10月30日,蔚來汽車前首席財務官CFO謝東螢宣布離職。19天后,蔚來新CFO人選浮出水面。 美國當地時間11月17日,蔚來發布公告稱,中國國際金融股份有限公司(以下簡稱“中金公司”)研究部董事總經理、汽車和零部件行業首席分析師奉瑋將加入公司,擔任首席財務官(CFO),該任命自2019年11月18日起生效。 公開資料顯示,奉瑋畢業于清華大學汽車工程系,并獲得學士、碩士雙學位,亞琛工業大學汽車工程系碩士學位。之后,奉瑋擁有近15...[閱讀全文]

新勢力企業新產品布局的三個策略

新勢力企業新產品布局的三個策略

廣州車展臨近,以小鵬汽車、威馬汽車為首的6家新勢力企業曝出新產品上市、規劃情況,主要呈現3大趨勢。 6家新勢力企業產品布局情況(綠色部分為新產品) 一、直擊痛點,續航里程較首款產品明顯提升,最高達到600KM+ 6家企業中,4家企業在續航里程方面可以做到500KM。小鵬汽車、威馬汽車、哪吒汽車的新產品綜合續航里程較之前推出的產品明顯提升。 其中,小鵬汽車即將上市的新產品P7較已上市的2020款G3續航里程提升100KM,且在6家企業的多款產品中達到最高。...[閱讀全文]

市場競爭加劇 本土ADAS供應商如何破局?

市場競爭加劇 本土ADAS供應商如何破局?

在市場、政策和技術的三重驅動下,國內ADAS產業正式進入風口期,然而盡管如此,目前國產ADAS面臨的“痛點”仍不容忽視。 ADAS作為汽車智能化變革中的一項關鍵技術,隨著消費者對駕駛安全性、舒適性的需求不斷提升,以及相關政策的推動,正迎來黃金發展期。一個明顯的現象是,越來越多的車企在推新車時,都會將ADAS視為提升產品力的關鍵配置,進行搭載。 例如一汽紅旗,就同時在紅旗HS5、紅旗HS7和紅旗EV三款車型上搭載了自動駐車、自動泊車、擁堵跟車和高速公路上的...[閱讀全文]

中國智能制造行業增長勢頭好 投資機遇多

中國智能制造行業保持著快速發展的態勢,2018年,中國智能制造產業產值規模將近18300億元,增長勢頭良好。但是在一些高端芯片、軟件控制系統等領域與國外廠家還有著較大的差距,行業存在著一定投資機遇。 中國制造業一直保持著快速增長的態勢,2018年,中國制造業產值達到264820億元。隨著制造業智能化的升級改造,我國智能制造產業呈現較快增長,2018年,中國智能制造產業產值規模將近18300億元,增長勢頭良好。 新思界產業研究中心發布的《2018-2022年中國智能制造行業市場可行性研究報告》指出...[閱讀全文]

小鵬的智能汽車之路

小鵬的智能汽車之路

造車新勢力要想活下來,必須在激烈的市場競爭中找準自己的定位。在所有初創電動汽車品牌中,小鵬汽車算是定位和方向比較準確、清晰的車企,該公司從一開始就瞄準智能電動汽車的方向,試圖找到差異化的定位。但最近一兩年,幾乎所有的傳統車企或者造車新勢力都聲稱自己生產的是智能電動汽車。 對于用戶來說,分辨哪些車型是真正的智能電動汽車開始令人困惑起來。而對于車企來說,必須要在用戶真正理解何謂智能汽車的基礎上,向用戶介紹自身產品的智能化技術和功能,這...[閱讀全文]

蔚來,來日方長?

蔚來,來日方長?

昨天,《蔚來李斌,2019年最慘的人》一文刷爆朋友圈。 而在這篇文章火爆刷屏之后,小鵬汽車董事長何小鵬隨即在微博上轉發此文,力挺李斌,發言“堅定地走下去,就會看到曙光”。 猶記得,李斌與何小鵬同時出現在各大媒體報道中,還是去年兩人就新車交付數量進行打賭“互懟”,當時吸引了不少吃瓜群眾圍觀。 這一次,在李斌被“黑”的時刻,作為競爭對手的何小鵬卻選擇力挺李斌。 或許,在如今進入“小冰期”的純電動汽車行業,只有何小鵬能感同身受,并深知李斌...[閱讀全文]

造車新勢力打響“淘汰賽”

連日來,有關造車新勢力的話題層出迭起。 特斯拉上海超級工廠全面投產、蔚來汽車與浙江湖州市吳興區的50億元融資遭否認、拜騰汽車母公司欠一汽夏利債務逾期、奇點汽車獲近1億美元投資、云度新能源否認停產、江蘇敏安被曝陷資金泥潭,多次大規模裁員…… 實際上,現在談及造車新勢力,內容大都關于銷量、融資、裁員,就目前現狀而言,大部分新造車企業狀況并不樂觀。 中信證券研報顯示,2019年是造車新勢力集中進行首款量產車型交付的元年,但2019年也是新能源汽車補貼大幅退坡的第一年,對于企業...[閱讀全文]

專題報道
歐洲工業之旅
歐洲工業之旅

每年的漢諾威,汽車都是關鍵話題之一。 今年,輕量化、新能源被精準的提煉出來。 2019年,造車網帶你開啟漢諾威工業之

2019年賀歲版
2019年賀歲版

2018年已經過去,整體來看,汽車行業正朝著電動化、智能化、網聯化方向堅毅挺進,新品、收購、合作等動作不斷。2019年汽

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